Пришло время избавляться от стереотипов!

АвтоМирАвто

Сравнительный тест

Mazda3 – Volkswagen Jetta

Пришло время избавляться от стереотипов! Mazda3 всегда считалась самой «спортивной» в классе, а Jetta – «образованной». Так ли это? Нет!

Принято считать, что Mazda3 – самый яркий и драйверский автомобиль в классе. «Трешка» действительно очень классная и запоминающаяся, а еще эмоциональная. Драйва ей правда не занимать – японский седан умеет и пошустрить. И пусть под капотом у японского седана мотор мощностью всего 120 л.с. (а «в базе» и того меньше – 104 л.с.), его запала хватает, чтобы активно и уверенно штурмовать городские улицы и загородные трассы и даже порой, забывшись, возомнить себя настоящим пилотом. Но с момента появления на рынке первого поколения Mazda3 прошло много времени, расстановка сил в классе заметно изменилась. Среди конкурентов появились не менее бойкие экземпляры, готовые вступить с «японкой» в борьбу за сердца покупателей.

Как ни странно, но потягаться с конкурентами в популярном в России сегменте среднеразмерных седанов решили и прагматичные до мозга костей немцы из Volkswagen. В противовес молодежной «трешке» они выставили, не поверите, практичную Jetta! Только «Джетту»-то не узнать. В интерьере – контрастные цветовые комбинации, в экстерьере – черные глянцевые вставки… Мы не узнаем тебя, Jetta!

Volkswagen Jetta

Мощность: 125 л.с.
Разгон 0-100 км/ч: 9,6 с
Цена: 1 279 000 руб.

Mazda3

Мощность: 120 л.с.
Разгон 0-100 км/ч: 11,8 с
Цена: 1 356 800 руб.

Тонкий расчет

Для Mazda3 в России предлагают два бензиновых мотора на выбор – мощностью 104 и 120 л.с. У Volkswagen Jetta линейка моторов, доступных для заказа, разнообразнее. Выбрать можно один из четырех бензиновых двигателей – мощностью 90, 110, 125 или 150 л.с. Наиболее оптимальный и востребованный среди покупателей – турбированный 1.4 TSI, выдающий 125 л.с. Его и добавим к сравнению.

Mazda3 в топовой комплектации Exclusive стоит в отечественных автосалонах 1 356 800 рублей. Volkswagen Jetta в аналогичном исполнении Highline на 77 800 рублей дешевле – 1 279 000 рублей. При этом список оснащения у седанов практически идентичен. Оба предложат 2-зонный климат-контроль, бесключевой доступ, подогрев передних сидений, стеклоподъемники, мультимедиа, камеру заднего вида и многое другое.

Управление большинством функций в Volkswagen Jetta «сосредоточено» на сенсорном экране. Для того, чтобы настроить нужную радиоволну, достаточно пары касаний – и вот «радиоприемник» уже радует любимыми треками. В Mazda3 пульт управления мультимедиа, а точнее шайба, находится под селектором коробки передач. Эргономически удобное решение – кисть ложится очень комфортно, «прыгать» по пунктам меню можно практически не отрывая взгляд от дороги. Так В целом, функционал мультимедийных систем схожий. Так что в этом раунде ничья.

Навигационная система для обоих седанов предлагается исключительно как опция. Только для Mazda3 она стоит 25 000 рублей, а для Volkswagen Jetta – уже 49 000 рублей. Столько придется заплатить за пакет опций Discover Media, в который, помимо самих карт, включили кожаный мульти-функциональный руль и кожаную же отделку рукоятки коробки передач.

И все же, если считать вложения, которые потребуются на покупку одного из двух соперников, более привлекательно смотрится именно «немец». Да, у Jetta не все «полезное» оснащение входит в фиксированные комплектации. За что-то придется доплачивать. Или нет. Это дело добровольное. Но владение «Маздой» обойдется дороже, и довольно заметно дороже – почти на сто тысяч рублей больше в сравнении с конкурентом. Увы, «трешка» таким образом вынуждена расплачиваться за народную любовь – в различных значениях этого понятия. Автомобиль оказался востребован не только среди любителей быстрой езды, но и среди угонщиков, а отсюда и высокая стоимость каско. Застраховать на год японский автомобиль стоит почти 150 тысяч рублей.

Не за красивые глаза

Даже на фоне «красочного» и стильного салона «Мазды» (кресла в «трешке» обиты выигрышным светло-бежевым материалом) расчерченные полосами сиденья Jetta смотрятся очень круто. Так что зачетах «дизайн», «качество материалов отделки» и «функционал» у седанов, бесспорно, паритет. Удобно в обоих автомобилях. Подход к организации рабочего пространства у «Мазды» и «Джетты» разный. Тем не менее, оба подошли к нему ответственно и не допустили ни одного серьезного промаха. Схожи седаны и по запасу свободного пространства, уготованного пассажирам. Задние диваны хоть и рассчитаны на троих, но все же двое смогут разместиться здесь с большим комфортом. А вот по запасу места в багажном отдели лидирует Jetta, у которой почти на 100 л больше полезного объема.

У нас очень любят седаны, даже несмотря на то, что с практической точки зрения такой тип кузова далеко не самый удачный. Вместительность багажника – средняя, загрузка – неудобная, достать закатившийся вглубь предмет – мучительно. Объем багажника Jetta чуть больше, чем у Mazda3: 510 л против 408 л

Кто быстрее?

Volkswagen Jetta и Mazda3 знают, как правильно держать себя на дороге. Оба автомобиля – юркие, маневренные и точные на прямой и в поворотах. А сравнительно небольшие габариты позволяют быстро и легко припарковаться даже на узеньких улочках. В общем – одни плюсы.

Пока едешь размеренно и степенно, кажется, что и по динамическим показателям Mazda и Volkswagen идентичны. Но стоит попытаться ехать чуть быстрее... И вот ведь парадокс! Шустрее-то оказывается «немец». Он на 5 л.с. мощнее, крутящий момент на 50 Нм больше, до «сотни» ускоряется на 2,2 с быстрее. Volkswagen Jetta охотнее набирает скорость при разгоне с места, готова смелее идти на опасный обгон на загородном шоссе. Неожиданно? Очень! Так что хватит навешивать ярлыки. Просто выбирайте автомобиль, внимательно изучив комплектации и технические характеристики, и, разумеется, прислушавшись к велению сердца.

Немного легкомысленности – только в плюс

Классическая компоновка приборной панели – фамильная черта семейства Volkswagen. Логичность и продуманность мультимедийной системы вызывает восхищение – никто из конкурентов не сравнится. Навигационная система проста в использовании, на ввод адреса пункта назначения уходят буквально секунды

«Рояльный» черный лак, разбросанный тут и там, оживил практичный интерьер, глянцевые вставки вписались очень удачно
Контрастные полосы, украсившие кресла Volkswagen Jetta, – напоминание о спортивных успехах марки, а не самонадеянное бахвальство и стремление пустить пыль в глаза. В интерьере «Джетты» они смотрятся на удивление органично. Сами кресла удобные, с ощутимой боковой поддержкой
Колесная база Volkswagen Jetta короче, чем у Mazda3. Но пассажиры второго ряда вряд ли это заметят. Места в немецком седане ничуть не меньше, чем в японском

Практичность, отточенная управляемость, хороший мотор, экономичность, цена, оснащение, качество

Опции нельзя заказать по отдельности, только в составе пакетов

Больше информации о модели

Светлый ей к лицу

Интерьер Mazda3 – один из самых удачных в классе. За оформление ему можно поставить твердую пятерку. Эргономика тоже заслуживает похвалы – за рулем удобно, настроек кресла хватает для водителей любой комплекции, обзор отличный, органы управления размещены с умом

Светло-бежевая отделка кресел на поверку оказалась практичной – даже после длительной эксплуатации не осталось ни пятнышка

Панель приборов оформлена просто. И это вовсе не нарекание, а наоборот – похвала. Данные считываются моментально, ничто не отвлекает от дороги
В Mazda3 центральный тоннель выступает чуть заметнее, чем в «Джетте», но особых проблем у пассажиров из-за этого не будет – места все равно достаточно

Управляемость, классный, современный интерьер, оснащение, динамика

Шумный двигатель, небольшой багажник

Больше информации о модели

Результаты теста Euro NCAP

Volkswagen Jetta

★★★★★

Volkswagen Jetta в тестах на безопасность Euro NCAP заработал максимальные пять звезд. Лучше всего немецкий седан выступил в дисциплине «Защита водителя и переднего пассажира», заработав 94% из ста возможных. Готов Volkswagen обеспечить и высокий уровень безопасности детей в случае столкновения. Чуть хуже показал себя автомобиль в категории «Электронные ассистенты» – всего 71 балл из ста. Специалисты Euro NCAP отмечают, что в базовое оснащение Jetta входит система предупреждения о непристегнутых ремнях водителя и переднего пассажира, но, что плохо, нет уведомления о превышении скорости. За защиту пешеходов Volkswagen набрал всего 56 баллов.

Mazda3

★★★★★

Японский седан также удостоился высшей отметки за безопасность. В вопросах защиты взрослых пассажиров и детей при столкновении у Mazda3 и Volkswagen Jetta паритет. Но «трешка» лучше подкована в дисциплинах «Защита пешеходов» и «Электронные ассистенты». Эксперты Euro NCAP начислили седану Mazda за безопасность пешеходов 65 баллов (против 56 у «немца». При столкновении с человеком Mazda3 нанесет минимальный урон благодаря продуманной конструкции кузова. Кроме того, «Мазда» даже в базовом исполнении обладает более широким набором различных систем активной и пассивной безопасности. В этом она явный лидер по итогам испытаний.

Размеры

1 Цены варьируются в разных дилерских центрах
2 Для Москвы, при минимальных повышающих коэффициентах
3 Полное покрытие, без франшизы, на примере одной страховой компании при максимальном возрасте и стаже водителя

Выбор читателей

Читатели «АвтоМира» в редакционном чате в Viber выбирали один из двух автомобилей на протяжении недели. С небольшим перевесом – 56% голосов – выиграл японский седан.

Найти наш чат очень легко: www.viber.com/avtomirrussia. Или просканируйте этот QR-код смартфоном – и вы с нами!

Выводы

Mazda3 и Volkswagen Jetta – сильные игроки в популярном в России классе среднеразмерных седанов. И если раньше «Трешка» брала харизмой, на фоне которой конкуренты выглядели бледной тенью, сейчас у «японки» появились серьезные противники. И в их арсенале не только богатое оснащение и хорошие моторы, но и яркий дизайн. Таких противников стоит опасаться!

Анна Левина, редактор журнала «АвтоМир»

Текст: Анна Левина
Фото: Вячеслав Крылов
Схема: Никита Синицын

Хочешь стать одним из более 100 000 пользователей, кто регулярно использует kiozk для получения новых знаний?
Не упусти главного с нашим telegram-каналом: https://kiozk.ru/s/voyrl

Авторизуйтесь, чтобы продолжить чтение. Это быстро и бесплатно.

Регистрируясь, я принимаю условия использования

Рекомендуемые статьи

День учителя День учителя

Алексей Учитель о фото с Натальей Поклонской и о страхе встретить Милонова

Esquire
Японский бог Японский бог

В «Гараже» открывается ретроспектива Такаси Мураками

Vogue
Костюм решает все Костюм решает все

Лишь на первый взгляд кажется, что облик власти до крайности консервативен

The Rake
Робби Уильямс Робби Уильямс

Робби Уильямс — о странностях райдера, мечтах и вдохновении от российского турне

Playboy
Домоседы и непоседы Домоседы и непоседы

Как ужиться вместе, если интересы супругов не совпадают?

Лиза
Освободиться от миражей Освободиться от миражей

Как не заблудиться в мире возможностей и найти свое настоящее предназначение

Psychologies
Рожденный всплывать Рожденный всплывать

Чарльз Лайтоллер – почти мифический мореплаватель и искатель приключений

Maxim
Способны на многое Способны на многое

Как помочь ребенку раскрыть потенциал?

Psychologies
Хватает ли ребенку грудного молока? Хватает ли ребенку грудного молока?

Как понять, что малыш не наедается грудным молоком?

9 месяцев
Бег с препятствиями Бег с препятствиями

Райан Гослинг о новом фильме и старой жизни

Glamour
Сладкое слово свобода Сладкое слово свобода

Чтобы избавиться от тяги к сладкому и пяти лишних килограммов, не нужно диет

Vogue
Целебная медитация: освободитесь от созависимости и полюбите себя Целебная медитация: освободитесь от созависимости и полюбите себя

Многим термин «созависимые отношения» знаком не понаслышке. Чтобы изменить привычные шаблоны мышления и поведения, часто требуется немало времени и сил. Психотерапевт Шэрон Мартин предлагает использовать для этого специальный вид медитации, который поможет излечиться от созависимости и научиться любить себя.

Psychologies
Время Ч Время Ч

Интервью Вадима Верника с Чулпан Хаматовой

GALA Биография
Такаси Мураками Такаси Мураками

Правила жизни художника Такаси Мураками

Esquire
Контакт | «Лучше не говорить о том, чего ты сам не понял» Контакт | «Лучше не говорить о том, чего ты сам не понял»

Беседа с Асей Казанцевой

Мир Фантастики
Октябрьские мальчики Октябрьские мальчики

Что стоит за страхами родителей – призыв сына на срочную службу

Psychologies
«За такой вопрос я бы отрубил вам голову!» «За такой вопрос я бы отрубил вам голову!»

Беседа с Джорджем Мартином

Мир Фантастики
Поход Тимура Поход Тимура

Накануне концерта в «Олимпийском» Тимати дал интервью за рулем «роллс-ройса»

Vogue
Иди один Иди один

Куда лучше всего отправиться, если тебе не нужны попутчики

Playboy
Камер станет больше Камер станет больше

Новые системы видеофиксации нарушений

АвтоМир
Бесконечная победоносная война Бесконечная победоносная война

Российская военная компания в Сирии преследовала две важнейшие цели

СНОБ
Хозяйка модной горы Хозяйка модной горы

Айсель Трудел обеспечивает москвичек модной одеждой в бутиках и интернете

Vogue
Раздел собственности Раздел собственности

Как устроен каршеринг в России

Quattroruote
Как научиться говорить нет Как научиться говорить нет

В жизни каждого человека есть ситуации, в которых сложно сказать «нет»

Домашний Очаг
Uncharted: Утраченное наследие Uncharted: Утраченное наследие

Экстрим-тур в Западные Гаты

Игромания
Ford GT Ford GT

Это купе стало гипертехнологичным, и теперь нет никаких пределов его амбициям

Quattroruote
Шарлотта Генсбур Шарлотта Генсбур

Интервью с актрисой накануне старта проката ее нового фильма «Снеговик»

L’Officiel
Как остаться верным Windows 7 Как остаться верным Windows 7

Компания Microsoft отправила полюбившуюся многим «семерку» в отставку

CHIP
Черная полоса Черная полоса

Бывает, что неприятности и проблемы начинают сыпаться как из рога изобилия

Лиза
Регина Тодоренко: Путешествие – это маленькая жизнь Регина Тодоренко: Путешествие – это маленькая жизнь

Регина рассказала, кем хотела стать в детстве и чему ее научили путешествия

Лиза
Открыть в приложении