Обгон разрешен: почему Даниила Квята выгнали из «Формулы-1»
Впервые с 2013 года в «Формуле-1» не осталось гонщиков из России. Даниил Квят потерял место призового пилота: по итогам Гран-при США, где россиянин впервые за долго время заработал очки, команда Toro Rosso объявила о его замене — на новичка Брендона Хартли из Новой Зеландии.
Будущее Квята выглядит туманно: почти все места в «Формуле-1» на сезон-2017 уже заняты, при этом Даниил связан долгосрочным контрактом с Red Bull. Все идет к тому, что 23-летнего россиянина отправят в почетную отставку, назначив на должность запасного пилота или резервиста. На практике это означает, что спортсмен будет ездить на гонки, раздавать интервью, но только в случае болезни кого-то из основного состава сможет вернуться за руль.
Впрочем, даже такой вариант станет для Квята удачей. В интервью немецкому изданию AutoBild глава программы поддержки пилотов Red Bull Хельмут Марко сделал однозначное заявление: «Квят больше не вернется. Мы считаем, что он не сможет исправиться в долгосрочной перспективе». Forbes объясняет, почему некогда успешная карьера Квята завершается так бесславно, и представляет нового российского пилота, который, возможно, добьется в «Ф-1» большего.
Один шанс на миллион
Даниил Квят вырос в Италии. Уроженец Уфы переехал в Рим в раннем детстве: отец будущего гонщика Вячеслав Квят работал депутатом башкирского Курултая и занимал высокие должности в нескольких крупных компаниях, поэтому семья могла себе позволить жизнь за границей, частного педагога для сына и его дорогие хобби. В Италии Квят-младший всерьез увлекся картингом, а со временем стал каждые выходные проводить на гоночной трассе.
На ранних этапах карьеры гонки оплачивал отец — на регулярные выступления в местных чемпионатах денег хватало, но для перехода на более серьезный уровень Даниилу требовался спонсор. И здесь россиянину сильно повезло. В конце нулевых компания Red Bull, которая спонсирует талантливых молодых пилотов по всему миру, из маркетингового интереса обратила внимание на Россию. В программу поддержки гонщиков несколько раз приглашали россиян, но они не проявили себя и были отчислены. В 2009 году их место занял Квят.
Даниил подписал контракт с австрийской компанией уже через день после того, как стал участником молодежной программы Red Bull. Для него это был шанс всей жизни: Red Bull брала на себя все расходы по участию в гонках и в случае успешных результатов могла довести Даниила до «Формулы-1». Квят справился. Несколько лет он выигрывал гонки в самых престижных молодежных сериях Европы, и в 2014 году 19-летнего парня перевели в «Формулу-1». В тот момент это повышение выглядело логичным и совершенно заслуженным.
Везунчик
Первые сезоны в «Ф-1» Квяту отчаянно везло. Большой удачей для Квята стало приглашение в головную команду Red Bull Racing Даниэля Риккардо — еще одного участника программы поддержки молодых пилотов. Дэн превзошел все ожидания: в первый же сезон опередил четырехкратного чемпиона мира Себастьяна Феттеля и одержал три победы на откровенно слабой машине. В это время Квят спокойно ездил в молодежной команде Toro Rosso — на том самом болиде, что год назад занимал Риккардо.