Россия и мир. Коллизия
Над всем Мадридом — облачное небо
Новый переворот, который сегодня зреет в Испании, грозит расколоть всю Европу. На сей раз левые, пришедшие к власти в Мадриде, готовят инициативы по изгнанию из столицы автомобилей и выносят их на всенародное голосование. Оппоненты отвечают обвинениями в «автфобии» и ставят ребром вопрос: как теперь ездить? «Огонек» присмотрелся к подробностям узнаваемой коллизии
Практически все туристические справочники об испанской столице начинаются с утверждения: «Мадрид — самая солнечная столица европейского континента!» Что правда, то правда: в городе практически нет зимы, в распускающуюся зелень здешние улицы и многочисленные террасы кафе погружаются еще в феврале, когда в большинстве европейских столиц льет противный дождь. Беда одна: над всем этим весенним благолепием — сероватый смог. Иногда такой плотности, что в его дымке размываются даже силуэты мадридских высоток. Чего только не витает в теплом воздухе испанской столицы! Мой приятель Алехандро поделился со мной местным анекдотом о том, что во время одного из контрольных замеров в воздухе Мадрида среди прочих веществ обнаружили… кокаин. Правда, в столь микроскопическом количестве, что ни навредить здоровью, ни поднять настроение пешеходам, наглотавшимся уличной гари, оно не могло. Но — шутки в сторону: у Мадрида и впрямь едва ли не самые серьезные экологические проблемы из всех западноевропейских столиц. Во всяком случае в ЕС больше нет города, в атмосфере которого можно уловить сразу три из четырех наиболее опасных для человека газов — двуокиси серы, оксида азота, летучих органических соединений и аммиака. Замечу по ходу: об этом вы не прочтете ни в одном путеводителе.
Чтобы понять, что откуда берется, еду с Алехандро по центру Мадрида. С роскошной Гран-Виа сворачиваем на площадь Испании.
— Между прочим, самая большая площадь во всем королевстве,— не без патриотизма замечает мой гид.
Так оно и есть. Площадь Испании — не только историческая достопримечательность, но еще и крупнейшая транспортная развязка, разумеется, из наиболее загазованных. Здесь начинается тоннель, который выносит поток машин из центра на юго-запад испанской столицы. Выносит, впрочем, сказано сильно: чаще машины в тоннель вползают.
Пока мы с черепашьей скоростью преодолеваем пробку, я не спускаю глаз с памятника Сервантесу. На постаменте, разумеется, Санчо Панса и Дон Кихот, который с высоты своего Росинанта взирает на нескончаемую вереницу стальных «коней», чадящих выхлопами, и даже не пытается бросить им вызов. Впрочем, этого от него уже и не требуется: с 13 по 19 февраля на интернет-рефрендуме жители Мадрида сами проголосовали за «деавтомобилизацию» самой большой площади Испании. Как уверяют инициаторы, это лишь начало «урбанистической революции» в испанской столице.
Столичная грусть
Проблемы Мадрида с экологией обусловлены двумя обстоятельствами: неблагоприятными природными условиями и, скажем так, образом жизни. С природой все более или менее ясно: высокое атмосферное давление и резко сократившееся в последние годы количество осадков способствуют появлению смога над городом в любое время года.
А вот чтобы разобраться с образом жизни, нужно хотя бы раз намотать сотню километров по проспектам Мадрида. Мы с Алехандро это и делаем, начиная с самой оживленной магистрали, которая ведет к вокзалу Ачоа. До часа пик далеко, а машины едва ползут плотными колонами от светофора до светофора. Бросается в глаза: автопарк здесь более старый и изношенный, чем в других столицах Европы. Рядом с последней моделью BMW запросто можно увидеть внучку «Антилопы-Гну» с чихающим мотором.
Лично меня поразила крохотная пластмассовая малолитражка, треснувшее и отошедшее от корпуса правое крыло которой было аккуратно заштопано, то ли бечевой, то ли тонким тросом. Сделано это было даже со вкусом, но не снимало вопрос о том, на каком именно повороте заштопанное крыло уйдет в свободный полет.