Спецматериалы
Я – водитель НЛО!
Техника, которой самое место в Battlefield 1
Battlefield 1 уже показал, что за реализм цепляться не намерен. Вот вам адские бронепоезда, автоматическое оружие, которое едва возникло в то время, скачки с саблей и прочее веселье. Теперь же мы решили чуть-чуть пожурить DICE за нерешительность: а что так мелко-то? Можно подумать, в Первую мировую не придумывали «вундервафель»! Так чего бы им всем не попасть в игру, раз уж историческую достоверность зарубили еще до старта! Вот самые выразительные образцы, которые могли бы угодить в Battlefield 1, если б не осторожность DICE.
А может, еще угодят.
Самолет с балконом
От первого взлета аппарата тяжелее воздуха до начала Первой мировой прошло всего одиннадцать лет, и эти годы оказались весьма насыщенными для авиации. Конечно, в ту эпоху самолеты еще не играли решающей роли на полях битв, но конструкторы всеми силами стремились это исправить.
Одна из самых интригующих попыток – самолет «Русский витязь» и его прямой наследник «Илья Муромец». Первый – самолет-разведчик, второй – бомбардировщик, но сходства между ними было куда больше, чем различий. Их создатель, легендарный Игорь Сикорский, мыслил масштабно, и машины тоже вышли немаленькими, в пику одно- и двухместным истребителям начала войны.
«Русский витязь», кроме трех членов экипажа, мог возить и четырех пассажиров, а «Илья Муромец» – свыше десяти персон. Что примечательно, их компоновка слабо соотносилась с авиацией вообще. Вместо тесных «гнезд», рассчитанных на одного пилота, обе машины вмещали целое железнодорожное купе. Вероятно, в том повинно их происхождение: оба самолета разработаны авиационным отделом Русско-Балтийского вагонного завода.
Мало того, на борту «Витязя» имелся открытый балкон, а на крыше «Муромца» – палуба, куда могли выбираться члены экипажа и пассажиры. «Муромец» вообще реализовал себя как первый в истории пассажирский самолет – еще бы, с уборной-то!
То были не самолеты, а скорее летающие вагоны, откуда можно открывать оружейный огонь. Теперь представьте, что такая дура медленно плывет над полем битвы, а на ее палубе громыхают три-четыре ствола (не считая встроенного пулемета)...
Щит на колесиках
Сколько таких щитов было брошено при отступлении, не поддается подсчетам. Вот и на этом снимке – трофейный образец
Обычные щиты сошли со сцены с тех пор, как хозяйкой на поле боя стала пуля. Но в самом начале двадцатого века, когда тактика сражений стремительно менялась, военная мысль снова повернулась к щиту. Правда, никто уже и не думал держать его левой рукой. Нет! Пришло время стальных передвижных щитов, литых или кованых баррикад с амбразурами. Однако и на рубеже столетий их эффективность сразу поставили под сомнение. Идея укрыться от вражеского огня в любое время, а когда надо – поменять позицию вместе с убежищем, казалась весьма привлекательной, и военные комендатуры стран Антанты и Тройственного союза были завалены предложениями.